解決運輸行業(yè)的財稅合規(guī)性問題不應當是網(wǎng)絡貨運平臺，為什么靈活用工在運輸行業(yè)也有應用場景？

一、運輸公司成本結構分析

運輸公司的成本分為運營成本及管理成本。調(diào)查顯示，公路貨運企業(yè)運營成本結構中，主要成本占比為：路橋費32.1%、燃油費30.1%、駕駛員工資19.7%和車輛折舊13.3%，維修費占2.0%、輪胎占0.8%、車輛保險費占1.7%，年審辦證等費用占0.3%。管理成本包括銷售費用、總部管理費用以及稅金等。運輸公司的銷售及管理模式、效率等影響著管理成本高低。

運輸公司的成本又可分為：車的成本、人的成本，以及管理成本。那各項成本的合規(guī)性如何？

1、車的成本
由于運輸行業(yè)運營資質(zhì)的要求，車輛一般都掛靠在運輸公司名下，因此車輛的購置成本取得沒有問題。另外路橋費、燃油費、維修費、車輛保險費、辦證年審費等，只要合規(guī)運營，基本都可以合規(guī)取得。因此車的成本發(fā)票合規(guī)取得基本沒有問題。

2、人的成本
運輸公司人的成本主要為司機費用，運輸公司與司機一般為派單與承攬的法律關系，如果司機不是運輸公司的員工，那么司機的費用就很難取得發(fā)票。
大宗商品運輸，除了司機，就可能存在車隊長角色，車隊長在貨主與司機之間撮合，負責接單、派單，以及結算。那車隊長收取的費用又如何解決合規(guī)性問題。

3、管理成本
總部的管理成本為銷售費用、總部管理費用以及稅金。在該成本項中，管理費用以及稅金的合規(guī)性比較容易解決，合規(guī)性較難解決的是銷售費用，因為存在一定的個人代理商，幫助運輸公司跑業(yè)務，支付給個人的傭金費用一般比較難取得費用發(fā)票。

總而言之，車的成本容易合規(guī)、人的成本難以合規(guī)，運輸企業(yè)差的不是運輸發(fā)票，差的是人工成本發(fā)票。

二、靈活用工運輸行業(yè)應用場景

既然人的成本難以合規(guī)，就有了靈活用工的“用武之地”，針對“人”的痛點問題，“靈活用工”用工模式以及發(fā)票取得方式可以有效解決運輸行業(yè)的用工風險及財稅風險。

1、業(yè)務人員
全職業(yè)務人員成本費用高，還不一定出業(yè)績；兼職業(yè)務人員成本費用沒有發(fā)票，財務合規(guī)是難點。企業(yè)與業(yè)務人員合作，可以采用“靈活用工”模式，按照承攬業(yè)務金額或提供的銷售服務價值進行結算。企業(yè)用“靈活用工”跑業(yè)務可以擴大業(yè)務渠道、有效控制業(yè)務費用，提升企業(yè)效益。
同時業(yè)務人員采用合作方式，風險、費用自擔，如業(yè)務人員存在違法違規(guī)行為，如夸大宣傳、商業(yè)賄賂等，并不代表企業(yè)，僅為個人行為，可以有效規(guī)避營銷過程中的違規(guī)風險對企業(yè)帶來的影響。

2、司機個人
根據(jù)《國家稅務總局關于印發(fā)＜機動出租車駕駛員個人所得稅征收管理暫行辦法＞的通知》（國稅發(fā)〔1995〕50號）第三條規(guī)定：“稅務機關可以委托出租車經(jīng)營單位、交通管理部門和運輸服務站或者其它有關部門（單位）代收代繳出租車駕駛員應納的個人所得稅。被委托的單位為扣繳義務人，應按期代收代繳出租車駕駛員應納的個人所得稅。”

第四條規(guī)定：“沒有扣繳義務人或扣繳義務人未按規(guī)定扣繳稅款的，出租車駕駛員應自行向單位所在地或準運證發(fā)放地的主管稅務機關申報納稅。”

第六條規(guī)定：“出租車駕駛員從事出租車運營取得的收入，適用的個人所得稅項目為：

1）出租車經(jīng)營單位對出租車駕駛員采取單車承包或承租方式運營，出租車駕駛員從事客貨運營取得的收入，按工資、薪金所得項目征稅。
2）從事個體出租車運營的出租車駕駛員取得的收入，按個體工商戶的生產(chǎn)、經(jīng)營所得項目繳納個人所得稅。
3）出租車屬個人所有，但掛靠出租車經(jīng)營單位或企事業(yè)單位，駕駛員向掛靠單位繳納管理費的，或出租車經(jīng)營單位將出租車所有權轉移給駕駛員的，出租車駕駛員從事客貨運營取得的收入，比照個體工商戶的生產(chǎn)、經(jīng)營所得項目征稅。”

貨車駕駛員可以比照上述稅務規(guī)定執(zhí)行。


3、車隊長
由于車隊長取得的收入為撮合收入（撮合貨主與運力）、服務收入（運力管理與運費結算），納稅可分兩種情形。
1）獨立第三方。如車隊長為獨立第三方，取得的收入按照“勞務報酬所得”納稅。2019年1月1日新個稅法開始實施，個人兼職取得的收入應按照“勞務報酬所得”應稅項目繳納個人所得稅。個人所得稅：居民個人從兼職單位取得的收入，兼職單位應按“勞務報酬所得”代扣代繳個人所得稅。
增值稅及其附加：居民個人從兼職單位取得的收入屬于勞務報酬，應按3%的征收率繳納增值稅，并到稅務機關申請代開增值稅發(fā)票。未達到起征點或符合增值稅免征條件的，免征增值稅，但應到稅務機關申請代開增值稅普通發(fā)票。申請代開增值稅專用發(fā)票的，不能享受免征增值稅優(yōu)惠。

2）掛靠運輸公司經(jīng)營。掛靠運輸公司，采用內(nèi)部承包模式運營，向運輸公司繳納管理費的，車隊長比照個體工商戶的“生產(chǎn)、經(jīng)營所得”項目征稅。

4、輔助人員
除司機以外，裝卸搬運、售后服務、車輛維保服務等個人也是比較適合“靈活用工”，企業(yè)與相關人員形成派單、“承攬”法律關系，可以按單（件）或按時計價，可以幫助企業(yè)有效控制服務質(zhì)量，節(jié)約服務成本支出。





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